對於中國這種有回家過年文化的傳統，有錢沒錢回家過年，不知道誰說的。
帶動 gdp 和股價是不錯的。嘿嘿。
我上大學那會，沒錢回家，四年是各種在外打工度過的，不，暑假，基本是打遊戲度過的，太熱，打工折騰那點錢，還不如歇著。
西域家太遠。3 天兩夜綠皮火車，來回六天就沒了，差不多 600 元也沒了。後來坐飛機。來回一個人一個 3000 多的 ipad 就沒了。如果 3.4 個人，一次 1w + 就沒了。和附近小國旅遊價格差不多，還包含住宿吃飯費用的情況下。
如果還需要打工去賺錢，側面反映了當時（現在也是）俺沒有其他項目可以賺錢，沒啥搞錢能力。
同學有的買電話卡，有的裝寬帶，有的給洗衣店拉客，有的賣包子，老乾媽，有的當網管，有的搞傳銷，有的做網站，搞 flash，遊戲代練也有，有的黑了學校機房收費系統，可以免費上網，有的直接輟學創業。主要說的賺錢方面。忘了說了，談戀愛，可能對女生來說也是賺到了飯票。當然也有比較帥的男生如此。
現在送外賣，其實收入不錯，相對於多年前那種打工，個人覺得好一點點。可能俺喜歡騎兩輪車吧。
這次回媳婦家過年，省錢近面。
搶火車票。挺好搶，出了那種價格低（路程短）時間好，兩頭都有時間的，比如中午 12.00 出發，不緊張，晚上 7.8 點就到，還來及當天到家得那種。
早上七點的，晚上 11.00 以後到的，一般都不那麼方便。但是好搶一點。
問了另一個朋友感覺如何。他說太好搶，過了三天一看還有票。他都擔心再過幾年這趟車會不會取消掉。因為感覺沒人做了。
還一起瞎扯分析了原因，
開車回家炫的人增多？車這幾年都便宜了？置換？好像不成立。
出來打工的人減少，尤其所在城市的來的人減少了。
或者家鄉出來打工的人，把老人接到所在城市，都不回家過年了。
高鐵票比自己開車回家貴。還不方便帶東西。這個我沒細算，我們家 4 口，火車票 1200 多。如果有車開車回去 900 公里左右，高速，過橋費，648-1000 元左右。還是便宜點，人數越少越不上算的感覺。不過也要考慮有的人車，停在那兒還得付停車費。
大家都想通了，在哪兒都是生活，快遞能到的地方，都差不多的。
空行排版比 deepseek 的排版 原汁原味一點。deepseek 把我的內容都修改了。如下#
中國回家過年文化對經濟和股市的影響#
引言#
在中國，回家過年是一種深厚的文化傳統，無論貧富，人們都渴望在春節期間與家人團聚。這種文化不僅影響著個人的生活選擇，也對國家的 GDP 和股市產生了一定的影響。
個人經歷與觀察#
大學時期的過年經歷#
- 經濟壓力：大學時期，由於經濟原因，我無法回家過年，四年間主要通過打工維持生活。
- 暑假生活：暑假期間，由於天氣炎熱，我選擇打遊戲而非打工，認為打工的收益不如休息。
回家過年的成本#
- 交通費用：從西域回家，乘坐綠皮火車需要三天兩夜，來回費用約 600 元。後來選擇飛機，費用高達 3000 多元，相當於一個 iPad 的價格。
- 家庭成本：對於三四口之家，一次回家過年的費用可能超過 1 萬元，與附近小國旅遊的費用相當。
打工與賺錢#
- 打工種類：同學們通過各種方式賺錢，如賣電話卡、裝寬帶、拉客洗衣店、賣包子、當網管、搞傳銷、做網站、遊戲代練等。
- 個人反思：需要打工賺錢反映了當時（以及現在）缺乏其他賺錢途徑和能力。
當前情況#
送外賣的收入#
- 收入比較：現在送外賣的收入相對於多年前的打工方式有所提高，尤其是對於喜歡騎兩輪車的人來說。
回家過年的省錢策略#
- 搶火車票：通過選擇價格低、時間合適的火車票，可以節省回家過年的費用。
- 朋友的經驗：有朋友反映火車票太好搶，擔心未來某些車次可能會因為乘客減少而被取消。
回家過年的趨勢分析#
- 開車回家：隨著汽車價格的下降，越來越多的人選擇開車回家，但這並不一定比乘坐高鐵更經濟。
- 人口流動：出來打工的人減少，或者將老人接到所在城市，導致回家過年的人數減少。
- 生活觀念：人們逐漸認識到，無論在哪裡生活，只要有快遞，生活差異不大。
結論#
回家過年的文化傳統在中國依然強烈，但隨著社會經濟的發展和人們生活觀念的變化，這一傳統也在逐漸演變。無論是通過節省成本的策略，還是選擇新的生活方式，人們都在尋找適合自己的過年方式。同時，這一文化現象對國家的 GDP 和股市也產生了一定的影響，值得進一步觀察和分析。